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★★★★★

2024-05-09

多くて年一回くらいサーキット走行を楽しむ程度の技量ですが 装着して、すこしいつもの道を走っても違いは十分にわかりました。 フィーリングの変化は好みの問題だと思いますが、ちゃんと効果がわかりやすい という点で、素人感覚でも満足度は高いと思います。 下記２点勘案して４点としました。 ・説明書のMCSの図と、実際が合ってないように思える（製造元未確認） ・エアコンホースのステー用ナットのかかりがあまりに浅い （よく確認せずなめました。。。なめても、タワーバーの座面で固定はされ、あまり問題はなさそう）

• ぴろみんー１１２
• 27歳
• アトピー
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2024-05-23

納車と同時に装着しましたので、装着前の自分の車両との比較は出来ません。 ですが、試乗車やレンタカーで乗ったプリウスとは、明らかにボディの剛性感の違いを感じます。 ストラットタワーバーが、ボディ全体の剛性を高めるんですね。 そして、コーナリング時の安定感も文句なしの感覚で、非常に快適です。 この剛性感が嫌いな人にはお勧めしませんが、ドッシリ感・ガッシリ感を出したい人にはお勧めの逸品です。

• むらっち452610
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-16

タワーバーとサスペンションで迷いましたがカミさんの「後ろは乗り心地が悪い！」の一言でこっちにしました。 全然違うそうです。

• はるこ4121
• 23歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-21

まだ取り付けてはいないけど、早く装着して違いを試してみたい。

• こきま　はな
• 31歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-02

早くつけたいと思います。注文の対応もそこそこ早くて良かったと思います。

• komanori
• 39歳
• アトピー
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★★

2024-05-19

【デザイン】 インパクト大です。やっぱりデザインはオーバルシャフトが一番いいですね。 【取り付けやすさ】 前に乗っていた車にも取り付けをしたことがあるので、簡単でした。 【軽さ】 オーバルシャフトの為、あまり軽くはないです。 【補強効果】 テインの車高調入れていますが、カーブの安定性が更に上がりました。コストパフォーマンスの高さには驚かされます。 【その他】 低速でもカーブで差が出るのは感じ取れるので、オススメパーツです。

• reirei220
• 27歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-18

前の車はＧＦ８インプレッサＤ型で、ＲＧの車高調入れて足回りガチガチだったんで、タワーバー入れてスンゴクよかったけど、ＳＨ５初期型フォレスターの足は、すんごくやーらかいんで、効果があるかどうか微妙だったけど、インテークチャンバーと同時購入。 意外にこの柔らかいサスのせいか、いい感じでコーナー曲がれるようになり（高速コーナリングは、この車高とサスでは無理だが、急旋回は出来た。タイヤは純正で付いてたやつだから凄く鳴いたけど。）、ハンドリングも、応答性がアップした。 一体型でなく、分割型だったのが残念（取付け易いから、需要があるんだろうね）。 フロントは取り敢えず一段落だが、急旋回時にリヤが追いついてこなかったんもで、次はリヤの補強かな。

• naosirokuro
• 35歳
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★★★★★

2024-05-17

アッパー用のボルトも付いていていい買い物でした。 作業はボルト穴あわせが必要だから二人の方が絶対にいいです。

• yamagol
• 43歳
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★★★★★

2024-04-04

デザイン的に赤を貴重としているので、エンジンルームのドレスアップにはいいですね。 取付をして走ってみましたが、特に低速コーナーはフロントの剛性が上がった感じはしますが、高速コーナーになると剛性より先に足回りがやわくてタワーバーの性能が出ていない感じがします。 やはりもう少しフロントの剛性をあげるか、足回りを交換しないといけないかなと思いました。

• ペネロペ108
• 31歳
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