商品の詳細
RACINGSPEC最大のメリットは別タンクです。オイルタンクを別に設ける事で、バンプ(縮み側) リバンプ(伸び側)の減衰力を思いのままに調整する事ができます。従来品のダンパーと比べて約2倍のオイル容量がありますので、連続走行時や真夏の炎天下での 走行でも、SUSPENSIONが持つ特性はほとんど変化する事なく走行が可能です。更に32段の ワイドな調整幅も特徴になっています。この機能を使いドリフト中の姿勢変化を抑えることができ、 ラフアクセルワークや路面ギャップに乗っても限りなく少なくする事ができ、追走時においても 有効となります。またガス圧を低くする事ができますので、リニアに動く脚になります。初期制動の入りがしなやかになり良くなりますのでセッティングもしやすくなります。大きなギャップに乗り上げても跳ねにくくなるのも特徴です。伸び側のストロークも増やすことができ、 セッティングの自由度を広げるために弊社D1SPECと比較して20mmストローク量を増やして います。ショックの取付部には、ウレタンブッシュを採用しました。 またフロントショックは剛性の高い倒立式を採用しています。\r付属品\r\r\rキャンバー調整用プレート2枚\rリアブラケットスペーサー2枚\rフロントロアブラケット用カラー8個\rフロントキャンバー調整プレート2枚\rリアキャンバー調整カラー2枚\r車高調レンチ2本\r六角レンチ 1本
カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション |
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商品の状態: | 新品、未使用 |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 佐賀県 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
楽天市場】レーシングスペック サスペンションKIT S14/S15
D-MAX / レーシングスペック サスペンションKIT S14/S15
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D-MAX ドリフトスペック サスペンションキット車高調 S14 S15 シルビア
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最新のクチコミ
元々、ランチョのショックブーツの耐久性は高いないと思いますので、破けたので交換しました。使ってるうちにまた破けるでしょうし、こんなもんだと思ってます。
- こぴあひる
- 23歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ストリート〜ミニサーキット向とあるように,ハードなサーキット走行向ではありません。バネレートでロールを抑えるセッティングではなく,減衰でロールをコントロールするようなスペックです。減衰10段調整で,走行ステージや乗り心地などに合わせて調整が可能です。バネレート変更はフロントは容易ですが,リアは容易ではないので,レート変更される方には不向きです。 --
- まーちゃん5812
- 31歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
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