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憧れちび鬼　可変アクスル　タント・【キャンバー　トー角　車高　可変】サスペンション

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商品の詳細

ちび鬼可変アクスルが15周年フルモデルチェンジをいたしました。まず初めに、専用出品致しますのでこちらからは購入されないようよろしくお願いします。・弊社加工アクスルは追加料金など頂いておりません。・オーダー可変アクスルのSPECは以下のとうりになります。・DAIHATSU・LA600 L375 タントタントカスタム・キャンバー0~17度無段階可変式（0度~17度の間であればお好みにより角度調整が可能で、普段は緩めに、イベント時などは15度超など　）・車高ダウン量は2段階を御希望によりミリ単位でオーダー可能です。（スプリングを変更することなくアクスル側で下げれる車高を2段階で設定可能　）・トー設定はあらかじめ設定せず落札後に簡単な測定をして頂きオーナー様のお車の足回りにあわせて製作させて頂きますので、設定数値内ではトー角度は狂いません。測定は弊社への車両持ち込みは必要ありません。・強度確保の為にあらゆる工夫が施され全て一体化になるよう加工、溶接されております。・専用ブラケットは特許出願中になります。・加工は高精度プレス、フルデジタル溶接機にて国家資格者が施行しております。・鋼構造物の製作における溶接作業に従事する技能者の国家資格です。一定の国内規格(JIS，WES など)に基づいて溶接作業の技量について評価試験を行い，資格として格付け，認証します。この資格は発注者からの溶接施工等に関する仕様書などで要求される溶接品質を確保するために，製作者が信頼性を証明する手段の 1 つです。また、広く一般の溶接構造物の信頼性，安全性の確保に対する社会的要請に応えるものとして活用され，公的にも国際的にも認識されています。・別途8,800円でオプションのトー調整機能付きにもスペックアップが可能です。仕様変更で設定車高を外れた場合のトー角補正も可能です。・公認車検（可変アクスル車検対応　）国の定める強度基準値をクリアしていますので、構造変更用書類も別途45000円にて御用意可能です。・現物加工または弊社にてベースアクスル（別途18000円）を御用意させていただき加工させて頂きます。・ホイール裏の干渉を防ぐ逃がし加工は別途8800円になります。※値下げ交渉には応じません。※納期はお問い合わせ下さい。

カテゴリー:	自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション
商品の状態:	新品、未使用
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	未定
発送元の地域:	広島県
発送までの日数:	4~7日で発送

商品の説明

ちび鬼可変アクスルタント・【キャンバートー角車高可変

公式クリアランス新型可変アクスルちび鬼可変アクスル LA600 タント

ちび鬼可変アクスルタント・【キャンバートー角車高可変

公式クリアランス新型可変アクスルちび鬼可変アクスル LA600 タント

ちび鬼キャンバー新型可変アクスル LA550S ミラトコットミラ

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-05-16

当方、ミニバンにRSRダウンサスを入れています。特にハンドルを切っての段差で、ギシギシと音がしておりスプリングチューブで対処しようと購入、フロントはSがベストサイズでした。以前MMとMを購入したのですが、MMはリアで何とか付けれる位、Mはフロントではやや甘い、リアではややきついという感じです。実寸より1~2ｍｍ小さいサイズがお勧めです。

ハンチング1985

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-21

車高もかなり上がり、乗り心地も純正状態とあまり変わらず満足してます。車種専用設計なのにフロントの取り付け時に加工が必要で、かなり大変でした。値段が高くなってもいいと思うのでフロントスタビも調整式スタビか延長ステーを付けて貰いたいです。

りっくんるうくん

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★
2024-05-02

素人の私でもとても簡単に取り付けられました。私のジムニーはリアのウインドウにステッカーが貼ってあるので、ワイパーを動かすことが皆無だったので、外したいなと思っていました。ガラコを常に塗っているのでワイパーレスでも全く困りません。

豚骨アブラマシマシ

34歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-19

FAFスプリング指名買いです。クリッパーDR17Vの4WDターボ車に装着。ハッキリとわかるほど乗り心地が良くなりました。路面からの突き上げがマイルドになった感じがします。カーブを曲がる時もロールせず不安定さや恐怖感はありません。それなのに足回りが硬いわけじゃないところが不思議です。この辺が長年のノウハウなんでしょうね。リアの左右のズレを心配していましたがほとんどありませんでした。本当にスプリング交換とアライメント調整だけでワンランクアップした乗り心地になり、これから数年、毎日乗る事を考えるとコスパが非常に高いと思います。スプリングで35mmアップ、タイヤホイール交換でさらに15mmアップして実測でジャスト50mmアップしたので、初めて乗り込む時に「あ、高くなった」と感じました。運転中も周りを見下ろす感じが楽しいです。ジムニーをはじめ、オフロード車を２台乗り継ぎましたが、余程のクロカン遊びをしない限り、荷物がたくさん積めて車中泊もできる軽箱バンをリフトアップするのも有りだと思います。ひと昔前の国産オフロード四駆車の最低地上高が195mmだった時代の事を考えると、ノーマルの150mmから200mmにリフトアップしてオフロード系タイヤホイールを履かせた愛車は最高のおもちゃになりました。たまたま私の車を見た事が無い友人が街中でこの車を見かけて「リフトアップしてめっちゃカッコイイ車が走ってるなと思ったらあんたのかい！」って言われたのが最高の褒め言葉です。

ken20220505

42歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-04-18

めちゃくちゃ固いです。乗り心地悪いので、はっきり言って後悔しています。

micihko333

30歳

アトピー

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★★★★★
2024-05-17

OVERTECHさんのblogを見て購入。スーパーキャリーに14inchの自社ホイール？にナンカンのft-9のタイヤが履けていたので選びました。良い所御手頃価格で結構見た目が変わる。取り付けはそんなに難しくないみたい。知り合いの車屋に頼みました。イジってるぜ！感が無く。自分には良い不満な所フロントタイヤハウス内の前外側にボディの爪？みたいなのが有り、モロに干渉したのでサンダーで切断。泥除けも結構ガリガリ当たりますがそこは外せばどうにかなるか？な。それと少しの段差で突き上げ感？があります。いつも大体50kmぐらいで走ってます。耐久性はまだわかりません。 28年式DA16-T KCスペシャル 4WDに取り付け追記: 結局、ハンドル切ると干渉するのが気になって12inchに戻しました、、14inch入らないなら最初から2inchぐらい上げればよかった

ゆみぃ2525

38歳

アトピー

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★★★★
2024-04-04

リア（リーディング）側が折れました。この構造の物はどのショップの物でも折れやすいです。リアは純正の方がマシです。

スニーカー購入者

26歳

アトピー

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★★★★★
2024-05-15

噂通り、安定のいい加減さでしたwww キャンパー角調整がしてあるって事で、原理を考えてシールを無視して取り付けた処、一発でフロントの取付出来ました。が、ブレーキホースの長さが足りないのでストラット部の固定ネジを外して、とりあえずインシュロックで固定しました。説明書はおろか部品リストもないので、ビギナーにはお勧め出来ないシロモノですね(;´∀｀) コスパは最高なんですけどねぇ･･･

nt218

34歳

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